Кислородные датчики

Устройство и принцип работы кислородного датчика

Кислородный датчик – устройство, предназначенное для фиксирования количества оставшегося кислорода в отработавших газах двигателя автомобиля. Он расположен в выпускной системе вблизи катализатора. На основе данных, полученных кислородником, электронный блок управления двигателем (ЭБУ) корректирует расчет оптимальной пропорции топливовоздушной смеси. Коэффициент избытка воздуха в ее составе обозначается в автомобилестроении греческой буквой лямбда (λ), благодаря чему датчик получил второе название – лямбда-зонд.

Современные лямбда-зонды оснащаются высокоэффективными керамическими нагревателями, которые обеспечивают более быстрый отклик датчиков и ускоренное начало измерений.

Чтобы добиться более точных измерений и обеспечить соответствие ужесточающимся требованиям европейских стандартов по уровню вредных выбросов, прикладываются огромные усилия по непрерывному совершенствованию керамических компонентов.

Кроме того, для разных применений были разработаны разные типы датчиков. К ним относятся широкополосные датчики и лямбда-зонды, электрическое сопротивление которых изменяется в зависимости от состава воздушно-топливной смеси.

Являясь поставщиком датчиков кислорода на рынке оригинального оборудования и рынке запасных частей, Winkod постоянно совершенствует их конструкцию, чтобы повышать экологичность и КПД двигателей.